碳纖維板的制作工藝：

碳纖維板的研究開發(fā)啟迪于對20世紀(jì)50年代開發(fā)的玻璃纖維復(fù)合材料性能的認(rèn)識和經(jīng)驗。通常的玻璃纖維復(fù)合材料，密度要高出碳纖維復(fù)合材料13以上，而拉伸強度僅是碳纖維復(fù)合材料的23，模量則更低，不到13，滿足不了高性能飛機的要求，因此研究高強、高模及低密的增強纖維成為發(fā)展高性能纖維復(fù)合材料的前提。

在碳纖維之前，曾經(jīng)開發(fā)過硼纖維，1960年鎢絲芯硼纖維開始了小批量的生產(chǎn)，硼纖維直徑約100μm，拉伸模量達(dá)400GPa，拉伸強度達(dá)3800MPa，纖維體積分?jǐn)?shù)為60%的硼纖維增強環(huán)氧復(fù)合材料相對密度≈2.0，拉伸模量達(dá)200GPa，比玻璃纖維復(fù)合材料相對密度≈1.8的拉伸模量40GPa 大5倍，比鋁合金相對密度≈2.7 的拉伸模量70Pa大3倍，因此美國空軍材料實驗室。碳纖維板價格在這種背景下，于20世紀(jì)60年代后期，創(chuàng)新型的聚丙烯腈基碳纖維研發(fā)成功并實現(xiàn)批量生產(chǎn)，從此開始了碳纖維復(fù)合材料在航空航天領(lǐng)域應(yīng)用的里程砷.

由于碳紆維復(fù)合材料優(yōu)異的綜合性能，特別是超常的高比強度和比模量，使結(jié)構(gòu)的效率得以極大程度的發(fā)揮，因而到目前為止，被看成是一種理想的航空航天結(jié)構(gòu)材料，近50年來，它在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用得到了長足的發(fā)展。碳纖維板價格盡管碳纖維主要由碳組成，微觀結(jié)構(gòu)也和石墨非常接近;然而，人們至今還不能直接用碳或石墨來制取碳纖維，只能采用一些含碳的有機纖維原料，將有機纖維與塑料樹脂結(jié)合在一起炭化制得碳纖維。 被選用來制備碳纖維的有機纖維主要包括:聚丙烯腈纖維、瀝青纖維、粘膠絲或酚醛纖維等，其中應(yīng)用較普遍的是聚丙烯腈碳纖維和瀝青碳纖維。選用不同的有機纖維作為原料，對具體的工藝參數(shù)會有不同的要求，制備出來的碳纖維的性能也會有一定的差異。